Echelle HO
Cette échelle est de loin la plus utilisée en Europe, à l'exception du Royaume-Uni. Elle est également très courante en Amérique du Nord.
Types de voies :
| H0 H0m H0e H0i | normale métrique étroite faible écart. | 16,5 mm 12 mm 9 mm 6,5 mm |
Échelle II
IIm est un type de voie courant pour les modèles d'extérieur (trains de jardin), d'où l'appellation également utilisée G, pour Garten, jardin en allemand. Les autres types sont plus rares.
Types de voies :
| II IIm IIe IIi | normale métrique étroite faible écart. | 64 mm 45 mm 32 mm 22,5 mm |
Échelle I
Plus grande échelle produite de manière industrielle pour le modélisme ferroviaire de voie normale.
Types de voies :
| I Im Ie Ii | normale métrique étroite faible écart. | 45 mm 32 mm 22,5 mm 16,5 mm |
Échelle 0
Échelle la plus courante jusqu'à la Deuxième Guerre mondiale, aujourd'hui en Europe elle n'est plus utilisée que dans les clubs de modélisme. Elle demeure en revanche très répandue en Amérique du Nord.
Types de voies :
| 0 0m 0e 0i | normale métrique étroite faible écart. | 32 mm 22,5 mm 16,5 mm 12 mm |
Échelle S
Relativement courante en Europe entre les années 1950 et 1980, elle a conservé une petite partie du marché en Amérique du Nord.
Échelle 00
Cette échelle est principalement utilisée au Royaume-Uni en lieu et place de l'échelle H0.
La plupart des systèmes avec le modèle à écartement standard chemins de fer à voie H0 utilisent un modèle d'écartement de 16,5 mm, L'écartement EEM est un peu plus large, mais il n'est pas courant.
Échelle TT
Créée en Amérique du Nord, cette échelle est très répandue en Europe de l'Est et dans l'ancienne Allemagne de l'Est. Elle est plus rare en Europe occidentale, Amérique du Nord et au Japon, mais a toutefois ses partisans en Europe de l'Ouest.
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